限硫令,再過(guò)6天就要實(shí)施了,您準(zhǔn)備好了嗎
再過(guò)6天就是2020年了,國(guó)際海事組織(IMO)發(fā)布的限硫令即將在2020年1月1日起實(shí)施。限硫令要求全球范圍內(nèi)實(shí)施船用燃油硫含量不得超過(guò)0.50%m/m的規(guī)定。航運(yùn)企業(yè),您準(zhǔn)備好了嗎?
由于限硫令從發(fā)布到實(shí)施的間隔時(shí)間較短,而且實(shí)施環(huán)境受到燃油價(jià)格、燃油質(zhì)量、改造成本、地方政策等影響,讓航運(yùn)企業(yè)焦慮,難于適從。
當(dāng)然,大部分企業(yè)都主動(dòng)積極應(yīng)對(duì),積極根據(jù)船舶自身情況和航線等實(shí)際情況,量身定制實(shí)施方案?;蛑苯淤?gòu)用低硫油,或安裝廢氣洗滌器,或訂造(或改造為)液化天然氣(LNG)動(dòng)力船。

這三種方案,往往也讓航運(yùn)企業(yè)難于選擇,各有弊端,似乎沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。
直接購(gòu)用低硫油,將受價(jià)格高成本高和燃油質(zhì)量的困擾。目前,購(gòu)用低硫油比高硫油會(huì)多增加14-%-18%的費(fèi)用支出,而且還存在由于低硫油緊缺造成價(jià)格不斷增高的風(fēng)險(xiǎn)。低硫油中有很大一部分可能是調(diào)和油,選用不當(dāng)可能還會(huì)對(duì)船舶造成故障。
安裝廢氣洗滌器,是比較經(jīng)濟(jì)的應(yīng)對(duì)方案,但會(huì)受到某些限制。如某些港口的特殊地區(qū),環(huán)境承載能力有限,擔(dān)憂廢氣洗滌器排放的洗滌水污染海底土壤,而禁止廢氣洗滌器排放洗滌水。遇到這種情況,只能轉(zhuǎn)換用低硫油了,這樣還會(huì)增加對(duì)船員高低硫油轉(zhuǎn)換操作培訓(xùn)的費(fèi)用。
訂造(或改造為)液化天然氣(LNG)動(dòng)力船。訂造或改造的成本巨大,還會(huì)受到燃?xì)饧幼⒄据^少而出現(xiàn)加氣不方便的困擾。但LNG動(dòng)力船應(yīng)是船舶動(dòng)力發(fā)展的一個(gè)主流方向。

對(duì)于限硫令,也有些企業(yè)選擇消極觀望,或準(zhǔn)備僥幸逃脫監(jiān)管。限硫令是近年來(lái)對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生影響最大的國(guó)際法規(guī)之一。法規(guī)的實(shí)施,必定有監(jiān)管,必定對(duì)違規(guī)行為實(shí)施處罰。
世界最大的PSC組織——巴黎備忘錄和東京備忘錄組織已經(jīng)向船東發(fā)出警告,不符合法規(guī)要求將導(dǎo)致船舶滯留。中國(guó)、新加坡等國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)限硫令實(shí)施方案或規(guī)定,并培訓(xùn)相關(guān)人員、投資購(gòu)置相關(guān)設(shè)施。有消息稱,在中國(guó)香港,使用非合規(guī)燃油可能面臨高達(dá)12750美元的罰款,在新加坡則是7400美元。新加坡海事及港務(wù)管理局還表示,船舶如果不符合限硫令要求,船東和船長(zhǎng)還可能遭遇最高兩年的牢獄之災(zāi)。歐洲與美國(guó)在幾年前就實(shí)施船舶排放控制區(qū)制度,并已有因船舶硫排放不達(dá)標(biāo)被重罰甚至訴諸司法的案例。在這樣的情況下,如果航運(yùn)企業(yè)還心存僥幸,意圖避免履約,恐怕是得不喪失。
限硫令,對(duì)于所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō),有成本增高、技術(shù)改造等風(fēng)險(xiǎn),也有限硫令政策帶來(lái)的機(jī)遇。2020新年,即將攜手限硫令一同來(lái)臨,相信新的機(jī)遇也將為海事企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展。2020年,由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)主辦的第九屆廣州國(guó)際海事展,將為海事企業(yè)提供一個(gè)展現(xiàn)風(fēng)采和尋找機(jī)遇發(fā)展的平臺(tái)。歡迎參展或參觀2020第九屆廣州國(guó)際海事展。


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