完美收官 | 廣船國際交付VISTA第6艘7.5萬噸化學品油船
1月5日,由中國船舶集團旗下廣船國際為VISTA Shipping建造的75000載重噸化學品/成品油船6號船“HAFNIA NANJING(哈夫尼亞·南京)”號簽字交船,標志著廣船國際為該公司建造的7.5萬噸化學品/成品油船系列船圓滿收官。
中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰、廣船國際副總經(jīng)理周旭輝和中船租賃營銷總監(jiān)何芳出席交船儀式。中船貿(mào)易歐洲部總經(jīng)理張大蕾,VISTA監(jiān)造組組長Michael Kristensen與廣船國際副總經(jīng)理周旭輝分別代表三方簽署交船文件。

該船是VISTA Shipping公司在廣船國際下單訂造的系列7.5萬噸化學品/成品油船的最后一艘,系列船采用廣船國際自主研發(fā)的淺吃水新設計。根據(jù)船東反饋,已交付的同型系列船為船東公司帶來了良好效益,受到船東高度贊譽。

該系列船自2017年3月23日承建以來,屢次收到船東表揚感謝信和款項獎勵,多次印證了“廣船型”系列液貨船“沒有最好只有更好”的卓越品質(zhì)。
該型船首制船“HAFNIA HONGKONG(哈夫尼亞·香港)”號的上層建筑,于2018年7月21日成功實現(xiàn)總段整體吊裝,完整性接近100%,3個月完成了5層(甲板)2000平米“豪宅”的內(nèi)外報驗,對外報驗合格率高達99.2%,實現(xiàn)“上建亮燈”“拎包入住”。


1號船“HAFNIA HONGKONG”號和2號船“HAFNIASHANGHAI(哈夫尼亞·上海)”號分別于2019年元月8日和10日提前合同期34天、21天交付,為此收到了船東的2萬美元獎勵,為2019年開了個好頭。

2019年7月23日,廣船國際于交付VISTA7.5萬噸化學品/成品油船3號船“HAFNIAGUANGZHOU(哈夫尼亞·廣州)”號。這艘船不僅在船型上有所優(yōu)化升級,還在建造過程中實現(xiàn)了5大突破,堪稱“成本工程”標桿。


4號船”“HAFNIA BEIJING(哈夫尼亞·北京)”號建造期間正值2019年“大干第四季度”勞動競賽火熱階段,該船在碼頭建造之初就立下了“確保以50條以下手尾的完整狀態(tài)試航”的奮斗目標。在周密計劃和嚴格執(zhí)行下,該船不僅創(chuàng)造了“僅47條手尾試航”的新紀錄,更以優(yōu)質(zhì)的涂裝質(zhì)量實現(xiàn)了試航完成后主甲板、機艙區(qū)油漆“零翻新”。2019年10月24日,4號船簽字交付,以提前合同期43天交船的成績贏得了船東1萬美元的獎勵。

2020年,新冠肺炎疫情洶洶來襲,在艱難的抗疫復工復產(chǎn)“作戰(zhàn)”下,“五姐”“HAFNIA SHENZHEN(哈夫尼亞·深圳)”號于8月14日簽字交付,依然實現(xiàn)了提前合同期17天交船的優(yōu)秀成績。

作為系列第6艘船,“HAFNIA NANJING(哈夫尼亞·南京)”號承襲了前5艘姐妹船的出色優(yōu)點。在船塢階段不僅完成了機艙系統(tǒng)和發(fā)電機動車及負荷報驗,還實現(xiàn)了上建亮燈、兩層家具的安裝,以及上建系統(tǒng)的報驗。船塢周期比同系列5號船縮短了整整50天,出塢完整性達到了系列船的最高水平,在轉(zhuǎn)階段評審中獲得了90分的出色成績。
該型船船長228.4米,型寬38米,型深18.3米,設計吃水11米,是廣船國際自主研發(fā)的淺吃水新型LRⅠ型油輪,在同等型深、吃水和油耗下,可實現(xiàn)載重噸和倉容1.6倍的提升,能夠為船東帶來更好的經(jīng)濟效益,是又一型出色的“廣船型”系列液貨船代表產(chǎn)品。

作為一型化學品/成品油輪,其貨油艙特涂的質(zhì)量關系著該船運營裝載的能力和經(jīng)濟效益,船東也對涂裝工作提出了幾乎“嚴苛”的要求。該型船的防污漆單價很高,是普通防污涂料的3倍左右,廣船國際涂裝團隊積極探索“提質(zhì)增效”的手段方法。

通過不定期組織漆膜保護巡查整改等工作,避免了交船前的大量翻新工作,實現(xiàn)了提質(zhì)降本。通過嚴控周期、強化計劃執(zhí)行,機艙、淡水艙、貨油艙等涂裝重點項目施工周期均有不同程度縮短,其中最為關鍵的貨油艙特涂周期在系列船建造過程中逐船縮短,在6號船上刷新了最短紀錄。
中船貿(mào)易與廣船國際積極配合,通力合作,在2020年12月中旬即與船東簽訂協(xié)議,實現(xiàn)船舶技術完工等事項,為船舶按計劃交付創(chuàng)造了有利條件。該船成功交付標志著廣船在7.5萬噸系列油船項目的完美收官,為雙方后續(xù)項目良好合作奠定了堅實基礎。
圖源:廣船國際