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也許就在不久的將來，在我國沿海、內(nèi)河、港口、島與島之間，就能看到自主航行的貨船、拖船、水上巴士等往來穿梭。

日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于組織開展自動(dòng)駕駛和智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)的通知，聚焦自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，以試點(diǎn)為抓手、以應(yīng)用為導(dǎo)向、以場景為支撐，通過實(shí)施一批具有示范效應(yīng)的試點(diǎn)項(xiàng)目，打造可復(fù)制、可推廣的案例集，凝練形成技術(shù)指南、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，促進(jìn)新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。

01

應(yīng)用試點(diǎn)包括五大領(lǐng)域

該《通知》指出，智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)包括五大領(lǐng)域。一是沿海航行領(lǐng)域，鼓勵(lì)綜合應(yīng)用遠(yuǎn)程操控、自主航行等船舶智能航行技術(shù)，在特定航線開展貨物運(yùn)輸船舶智能航行應(yīng)用示范；鼓勵(lì)在沿海交通復(fù)雜水域，開展傳統(tǒng)導(dǎo)助航設(shè)施數(shù)字化智能化改造，向航行船舶提供全方位動(dòng)態(tài)信息服務(wù)等。

二是內(nèi)河（含運(yùn)河）航行領(lǐng)域，鼓勵(lì)開展輔助駕駛、遠(yuǎn)程駕駛及一定條件下的自主駕駛應(yīng)用示范；支持開展船舶編隊(duì)智能航行試點(diǎn)示范；支持成熟智能化技術(shù)在景區(qū)客運(yùn)船舶中應(yīng)用，探索開通自主航行觀光游覽水上巴士，提供交旅融合的智能航運(yùn)科技體驗(yàn)服務(wù)。

三是港區(qū)作業(yè)領(lǐng)域，支持新一代自動(dòng)化碼頭、堆場建設(shè)改造，加強(qiáng)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測；支持開展港口拖船智能輔助航行、港區(qū)消防和應(yīng)急處置等船舶遠(yuǎn)程遙控航行及作業(yè)應(yīng)用示范，提升港口作業(yè)船舶綜合服務(wù)能力；鼓勵(lì)開展智能引航應(yīng)用示范。

四是特定場景領(lǐng)域，鼓勵(lì)開展輪船輔助駕駛應(yīng)用示范，減輕渡船駕駛員工作負(fù)擔(dān)；鼓勵(lì)開展以無人船為載體的島間無人自主航行示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)島間物資自主補(bǔ)給，提高沿海島間航運(yùn)的運(yùn)營效率。

五是綜合測試領(lǐng)域，鼓勵(lì)在具備條件的水域建設(shè)智能船舶實(shí)驗(yàn)測試場，選擇示范項(xiàng)目相對(duì)集中、關(guān)聯(lián)度較高的區(qū)域建設(shè)智能航運(yùn)綜合示范區(qū)，開展智能航運(yùn)技術(shù)系統(tǒng)性示范驗(yàn)證。

智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目由產(chǎn)、學(xué)、研、用多方參與、協(xié)同開展。優(yōu)先支持用戶單位牽頭，聯(lián)合有關(guān)企業(yè)、高校、科研院所等，結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)際及技術(shù)優(yōu)勢，按照試點(diǎn)任務(wù)領(lǐng)域，明確試點(diǎn)目標(biāo)、主要內(nèi)容、實(shí)施周期等，并編制試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)書。各級(jí)主管部門對(duì)試點(diǎn)項(xiàng)目的可行性、創(chuàng)新性、示范性等進(jìn)行論證，對(duì)申報(bào)單位提交的申報(bào)書進(jìn)行審核、確認(rèn)后，擇優(yōu)向交通運(yùn)輸部科技主管部門推薦。

該《通知》規(guī)定，試點(diǎn)項(xiàng)目所需經(jīng)費(fèi)主要由試點(diǎn)單位自行解決，推薦單位積極提供支持。試點(diǎn)過程中，試點(diǎn)單位要注重總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)形成相關(guān)技術(shù)指南或標(biāo)準(zhǔn)，支撐試點(diǎn)成果推廣應(yīng)用。對(duì)試點(diǎn)項(xiàng)目所形成的研究成果、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，將在交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫評(píng)選、交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目立項(xiàng)中予以優(yōu)先支持；對(duì)通過試點(diǎn)項(xiàng)目形成良好研究基礎(chǔ)的單位，將在推薦參與國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃任務(wù)等工作中予以傾斜支持。

 02

到2035年全面掌握智能航運(yùn)核心技術(shù)

據(jù)了解，我國近年來大力推動(dòng)智能航運(yùn)，2019年5月曾發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，提出將完成十大主要任務(wù)，包括開展船舶自主航行、能效監(jiān)測與優(yōu)化控制、貨物狀態(tài)監(jiān)控與優(yōu)化配載、船體及設(shè)備系統(tǒng)全生命周期狀態(tài)監(jiān)控與管理等智能船舶技術(shù)的推廣應(yīng)用，推動(dòng)公務(wù)船舶率先應(yīng)用智能船舶技術(shù)，構(gòu)建船舶智能航行安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測體系，構(gòu)建涵蓋智能船舶、智能航保、智能港口、智能航運(yùn)服務(wù)和智能航運(yùn)監(jiān)管等關(guān)鍵要素，貫穿設(shè)計(jì)建（制）造、運(yùn)行管理、安全保障等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的智能航運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

按照該《意見》，到2025年，我國將突破一批制約智能航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建以高度自動(dòng)化和部分智能化為特征的航運(yùn)新業(yè)態(tài)；到2035年，較為全面地掌握智能航運(yùn)核心技術(shù)，智能航運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善，形成以充分智能化為特征的航運(yùn)新業(yè)態(tài)。此次《通知》的發(fā)布正是對(duì)《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》等相關(guān)任務(wù)的落實(shí)。

 03
2021中國（南通）船舶設(shè)計(jì)師高峰論壇
 

智能化技術(shù)可以有效提升船舶的安全性、經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行效率，在高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的影響下，船舶功能向智能化轉(zhuǎn)變是大勢所趨。今年12月17日-19日，2021中國（南通）船舶設(shè)計(jì)師高峰論壇將在南通國際會(huì)展中心舉行。主題為“創(chuàng)新融合綠色，智造推動(dòng)發(fā)展”，將邀請(qǐng)船舶與海洋工程領(lǐng)域中國工程院士、船舶設(shè)計(jì)大師和有關(guān)專家作特邀報(bào)告，議題涉及智能航運(yùn)技術(shù)、深海高端裝備制造技術(shù)、綠色船舶技術(shù)、豪華郵輪、船海裝備技術(shù)、海上風(fēng)電工程船等，促進(jìn)智能船舶發(fā)展。

同期舉行2021南通船舶海工產(chǎn)業(yè)展，涵蓋船舶海工總裝展區(qū)、郵輪游艇展區(qū)、國際品牌展區(qū)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型展區(qū)、產(chǎn)業(yè)鏈配套展區(qū)、活動(dòng)演示區(qū)等，搭建參觀、交流、采購一站式平臺(tái)。

展會(huì)同期還將召開2021船舶工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型高峰論壇，以“新起點(diǎn)·新生態(tài)·新格局”為主題，聚焦船舶工業(yè)軟件創(chuàng)新應(yīng)用、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、工業(yè)設(shè)計(jì)賦能智能制造、數(shù)字化助力產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新與發(fā)展等熱點(diǎn)議題，并同期開設(shè)專題分論壇，通過主旨演講、主題演講、圓桌對(duì)話等形式，攜與會(huì)嘉賓共謀船舶工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展大計(jì)。

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12月17日-19日，南通國際會(huì)展中心，相約2021南通船舶海工產(chǎn)業(yè)展！