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日前，中船集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司承擔(dān)的國產(chǎn)首艘大型郵輪的研制任務(wù)，現(xiàn)國產(chǎn)豪華郵輪建造項(xiàng)目數(shù)字化設(shè)計建造已經(jīng)取得了階段性的重要成果，預(yù)計將于2023年完成交付。

01  最多可容納乘客5246人

中國首制大型郵輪項(xiàng)目計劃建造2+4艘，為“Vista”級，入級英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS），船東為中船嘉年華郵輪有限公司。大型郵輪被譽(yù)為移動的“海上現(xiàn)代化城市”，舒適程度和豪華程度堪比五星級酒店。

外高橋造船國產(chǎn)首制大型郵輪總長323.6米，型寬37.2米，約重13.5萬噸，最大吃水8.55米，最大航速22.6節(jié)，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間。現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)計和采購工作接近完成，總體建造進(jìn)度完成45%，順利轉(zhuǎn)入內(nèi)裝階段。

這艘海上巨無霸全船零部件數(shù)量達(dá)到2500萬個，相當(dāng)于“復(fù)興”號高鐵的13倍；總電纜布置長度達(dá)到4200公里，相當(dāng)于上海至拉薩的距離；公共區(qū)域總面積40000平方米，相當(dāng)于6個五星級酒店；整船總工時相當(dāng)于好望角型散貨船的20倍。不僅如此，外高橋造船特地改造了2號船塢作為郵輪專用船塢，其長740米，寬76米，步行一圈需要25分鐘。

外高橋造船在過去731個日夜里，從6萬份圖紙到675只分段、74只總段，完成總長323.6米，型寬37.2米的流暢船體，郵輪真容可見，其建造難度可想而知，也就此彰顯了外高橋造船人的船舶工匠本色。

02   實(shí)現(xiàn)從0到1的跨步

今年10月18日，我國首制大型郵輪在上海外高橋造船有限公司實(shí)現(xiàn)全船貫通，全面轉(zhuǎn)入內(nèi)裝工程新階段，這標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在大型郵輪建造領(lǐng)域取得重大突破，距離、摘取造船行業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”更近了一步。這是一代代中國造船人在蔚藍(lán)征程中矢志不渝的目標(biāo)。

在過去的兩年多時間里，外高橋造船在無成熟經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，開創(chuàng)了國產(chǎn)首制郵輪不平凡的船體建造之路，實(shí)現(xiàn)了從0到1的跨步，將一艘大型郵輪魔術(shù)般地呈現(xiàn)在世人面前。

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