全球最新一代LNG船來了!
12月16日,由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司與法國GTT公司聯(lián)合研發(fā)的全球最新一代“長恒系列”17.4萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船獲得美國船級社(ABS)、法國船級社(BV)、英國勞氏船級社(LR)、DNV等4家國際著名船級社頒發(fā)的船型設計通用認可(GDA)、入級預先認可(PCA)等證書。
這是中國在LNG船研發(fā)設計領域從跟跑、并跑到領跑進程中取得的重要里程碑,標志著這款集最新設計理念、最優(yōu)技術裝備、最強環(huán)保性能、最具前瞻性于一身的“長恒系列”超大型LNG船可以進行實船建造,將為全球LNG貿易提供更高效更環(huán)保的運輸創(chuàng)新解決方案。

ABS向滬東中華頒發(fā)證書(張黎 攝)
01 按世界最新設計理念研發(fā)
此次滬東中華與GTT公司共同研發(fā)的“長恒系列”超大型LNG船集前四代LNG船設計之精華,按照世界最新設計理念研發(fā),采用全新優(yōu)化主尺度,以及最新一代的雙艉鰭線型設計,該型船總長299米,型寬46.4米,型深26.25米,應用多項低碳節(jié)能技術,并具有以下四大亮點:
快速性能好,綜合能耗低。該型船采用滬東中華第四代雙艉鰭線型,在減小自航阻力與提高艉部推進效率之間實現(xiàn)了最佳匹配,獲得了優(yōu)異的推進鏈一體化耦合效率。通過多輪歐洲水池的實驗驗證,該型船在中高航速段均能實現(xiàn)出色的航行效率。與上一代LNG船相比,單日航行碳排放減少10噸以上。

BV向滬東中華頒發(fā)證書(張黎 攝)
低溫性能好,艙型兼容性廣,全球通用性強。該型船設計時充分考慮兼容性和通用性,既可以搭載NO96系列圍護系統(tǒng),也可搭載MARK III系列圍護系統(tǒng)。尤其是搭載最新一代的NO96 Super+系統(tǒng)時,蒸發(fā)率比上一代L03+系統(tǒng)降低15%,可以達到0.085%,為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區(qū)間。
同時該型船可以通達全球各大洲120個LNG岸站,具有卓越的全球通用性。

LR向滬東中華頒發(fā)證書(張黎 攝)
空船重量輕,載貨能力強。全船應用了一體化的輕量化設計理念,從多個維度優(yōu)化了空船重量。相比上一代船,更輕巧更緊湊,貨艙裝載率更高,每個航次可以多裝載800立方米LNG。
操控運維巧,航線匹配性強。該船可以選配1.5至2.3噸的再液化系統(tǒng),可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發(fā)氣不同的平衡利用要求,船舶操控經濟性強,可以高效適配多元化航線的各種運營要求。

DNV向滬東中華頒發(fā)證書(張黎 攝)
02 全球LNG領域的重要一極
早在2001年,滬東中華就與GTT公司攜手,開展技術合作。隨后,滬東中華成功建造了第一個NO96模擬艙,中國造船人第一次將LNG船圍護系統(tǒng)由抽象的圖紙轉化為實船建造,并攻克了LNG船的最大技術難關。2002年,雙方又簽署技術合作協(xié)議,開啟了LNG船聯(lián)合設計新征程。

20年來,滬東中華持續(xù)突破關鍵技術壁壘和核心能力瓶頸,先后自主研發(fā)了第一代“長青”系列、第二代“長健”系列、第三代“長安”系列、第四代“長興”系列LNG船,累計交付了30多艘大型LNG運輸船和5艘全球最大的以LNG為動力的23000TEU雙燃料集裝箱船,并研發(fā)儲備了包括27萬立方米LNG船、LNG發(fā)電船等多型世界領先LNG裝備,成為全球LNG領域的重要一極。

中國造船工業(yè)牢牢占據LNG產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的制高點,為中國實現(xiàn)能源運輸安全和“雙碳”目標不斷努力。關注LNG產業(yè)動態(tài),參加2022第10屆中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇。展會特設船企展區(qū)、國際展區(qū)、船舶通導展區(qū)、船用設備及先進材料展區(qū)、郵輪產業(yè)展區(qū)、郵輪(客船)內裝展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、海上風電展區(qū)、港口及航運服務展區(qū)等九大展區(qū),促進船舶行業(yè)自主研發(fā),創(chuàng)新發(fā)展,為中國船舶發(fā)展貢獻一份心力。

2022年12月1-3日,廣州琶洲保利世貿博覽館,2022第10屆中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇,與您相約!