全球首個(gè)蘇伊士型LNG雙燃料動(dòng)力油船項(xiàng)目,圓滿收官
9月2日,由第七〇八研究所設(shè)計(jì)、廣船國(guó)際有限公司為新加坡EPS公司建造的--15.8萬(wàn)噸液化天然氣(LNG)雙燃料油船2號(hào)船,正式簽字交付。
標(biāo)志著全球首個(gè)蘇伊士型LNG雙燃料動(dòng)力油船項(xiàng)目,圓滿收官。

01 引領(lǐng)綠色船舶趨勢(shì)
該型船總長(zhǎng)約274米,型寬48米,型深23.7米,服務(wù)航速14.2節(jié),是目前華南地區(qū)建造的最大LNG雙燃料動(dòng)力綠色船舶,在燃油及燃?xì)饽J较戮蓾M足國(guó)際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)測(cè)算,該型船采用LNG模式推進(jìn)時(shí),可減少約20%的二氧化碳排放量、約85%的氮氧化物排放量和約99%的顆粒物、硫氧化物排放量,是一艘引領(lǐng)綠色船舶趨勢(shì)的環(huán)保低碳油船。

該型船采用的主機(jī)自帶高壓選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng),可滿足全球各個(gè)海域和港口最嚴(yán)苛的排放要求。
為確保LNG氣體充分燃燒,該型船主機(jī)采用高壓LNG系統(tǒng)供氣,其內(nèi)部燃?xì)夤苈穳毫Ω哌_(dá)350bar(生活中常用的高壓鍋內(nèi)壓力約為1bar),在雙壁管壓力試驗(yàn)時(shí)其壓力更是高達(dá)525bar。
同時(shí),該型船還進(jìn)行了多項(xiàng)LNG系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化。

02 比常規(guī)施工周期縮短超60%
在2號(hào)船建造過程中,廣船國(guó)際充分吸取首制船建造經(jīng)驗(yàn),比合同期提前了2個(gè)月完工交付,還因此獲得了船東公司10萬(wàn)美元的獎(jiǎng)勵(lì)。
據(jù)了解,2號(hào)船實(shí)現(xiàn)了高壓LNG雙燃料系統(tǒng)油、氣模式“二合一”試航并一次成功,有效減少了試航成本、縮短碼頭建造周期。

相較首制船,2號(hào)船通過優(yōu)化LNG系統(tǒng)吹掃、惰化、冷卻工藝,吹掃耗時(shí)大幅縮短;LNG加注后4天即完成主發(fā)電機(jī)、鍋爐、主機(jī)系泊試驗(yàn),縮短一半時(shí)間;僅用15天就完成超過1300米的LNG管路玻璃鋼絕緣施工,比廠家常規(guī)施工周期縮短超60%。
圖源丨中國(guó)船舶報(bào)
關(guān)注LNG船市場(chǎng),報(bào)名廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇。
展會(huì)設(shè)船企展區(qū)、國(guó)際展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪(客船)內(nèi)裝展、船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、海洋牧場(chǎng)展區(qū)、港口及航運(yùn)服務(wù)展區(qū),助力船企升級(jí)技術(shù),提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,邁向高質(zhì)量發(fā)展。
丨參展商范圍

丨觀眾范圍


掃碼預(yù)登記
把我們?cè)O(shè)為“星標(biāo)”,及時(shí)掌握行業(yè)熱點(diǎn)。
12月1-3日,廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館,與全國(guó)船舶人相約2022第10屆廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇!

