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近期，中集來福士再獲3艘7000車位LNG雙燃料汽車運輸船訂單，成為汽車運輸船建造領域的又一“單項冠軍”。

圖源丨國際船舶網(wǎng)

01  訂單總價值2.55億美元

據(jù)貿(mào)易風消息，這3艘訂單來自兩家歐洲航運公司，在上個月已經(jīng)簽署了建造合同，每艘新船造價約為8500萬美元，訂單總價值2.55億美元（約合人民幣17.75億元），計劃在2025年交付。

其中1艘新船由希臘航運公司Atlas Maritime訂造，另外一家船東身份不明。

圖源丨中集集團

據(jù)悉，Atlas訂造的汽車運輸船總長199.90米，寬38米，設計吃水8.60米，總噸位69000噸，服務航速19節(jié)，配備2個1650立方米C型LNG燃料儲罐，滿足NOx Tier III規(guī)范要求。

該型船配備最節(jié)能的發(fā)動機，實現(xiàn)最少的環(huán)境影響，強化甲板和內部坡道系統(tǒng)能夠運載電動車以及重吊/工程貨物。

圖源丨中集集團

02  運價漲幅達到700%

汽車運輸船是航運市場諸多細分市場中的一類小眾船型，經(jīng)歷了十年低增長低運費時期。由于市場供需失衡、需求激增以及港口擁堵等原因，自2020年8月觸底反彈，隨后連續(xù)上揚。

僅兩年時間，汽車運輸船運價從2020年年中每天10000美元的低點開始持續(xù)上升，到今年8月，6500車位汽車運輸船一年期租約的日租金已經(jīng)飆升至80000美元的歷史新高，運價漲幅達到700%。

圖源丨國際船舶網(wǎng)

當前，中國汽車出口成為全球汽車貿(mào)易市場的亮點。2021年末，中國汽車單月海運出口量已超過韓國和美國，2021年全年占全球出口市場份額升至7%。不斷增長的電動汽車出口是主要的推動因素，預計未來將進一步增長。

目前，中國汽車運輸船隊中僅9艘服務于外貿(mào)運輸。隨著中國汽車出口的增加，運力需求將快速增長。由于市場缺乏合適的二手船舶，更多的運力需求將由交付的新船來滿足。

素材來源丨國際船舶網(wǎng)、 克拉克森研究CRSL

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