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馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示，在經(jīng)歷了一段時(shí)間的異常需求之后，全球市場(chǎng)正面臨“一次重大的庫(kù)存調(diào)整”，其中一些需求將出現(xiàn)放緩。
 

隨著行業(yè)回歸正?；A(yù)計(jì)利潤(rùn)和需求大幅下降。新的一年全球宏觀前景充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，不確定因素增加，馬士基將加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提升卓越運(yùn)營(yíng)，把握當(dāng)前獨(dú)特的發(fā)展機(jī)遇。
 

02  港口：擁堵現(xiàn)象日趨改善

根據(jù)德路里發(fā)布的《港口與碼頭洞察報(bào)告》最新調(diào)查結(jié)果，在經(jīng)歷了兩年多的港口擁堵之后，改善跡象日趨顯著。

數(shù)據(jù)顯示，在全球范圍內(nèi)，2020-2022年船舶在港口的排隊(duì)時(shí)間顯著高于新冠疫情前的水平。
 

2019年，排隊(duì)時(shí)間超過(guò)船舶在港總時(shí)長(zhǎng)的17%，但在2021年和2022年，待泊時(shí)間增加到總時(shí)長(zhǎng)的25%以上。
 

據(jù)預(yù)測(cè)，隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩，以及貨運(yùn)季節(jié)性增長(zhǎng)回歸正常，海運(yùn)需求將隨之減少。2023年，船舶待泊時(shí)間和港口運(yùn)營(yíng)狀態(tài)將恢復(fù)到疫情前的水平。
 

素材來(lái)源丨國(guó)際船舶網(wǎng)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

聚焦船舶行業(yè)發(fā)展，關(guān)注第10屆中國(guó)廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇（簡(jiǎn)稱(chēng)：廣州國(guó)際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館。

展會(huì)設(shè)海上風(fēng)電展區(qū)、船企展區(qū)、國(guó)際展區(qū)、船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海洋牧場(chǎng)展區(qū)、港口及航運(yùn)服務(wù)展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)，助力船企把握發(fā)展機(jī)遇，拓展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，經(jīng)略海洋。

 
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7月26-28日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，與全國(guó)船舶人相約2023第10屆廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇！