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近日，由中國船舶集團旗下上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)、為中海油（中國）有限公司天津分公司量身打造的，全球最大、中國首艘海上油田壓裂工程船設(shè)計方案，順利通過中國船級社（CCS）基本設(shè)計審查。
 

該型船相關(guān)設(shè)計建造合同已簽署，標志著我國在海上油田壓裂技術(shù)和工程領(lǐng)域取得重大突破，一舉打破國外長期的技術(shù)壟斷和封鎖。
 

這艘高度集成化、自動化、數(shù)字化、智能化，且總體性能達到世界先進水平的集成式一體化壓裂船，將由蕪湖造船廠有限公司建造。

該船總長99.9米，型寬22米，型深9.9米，建成后將滿足我國全海域大規(guī)模壓裂作業(yè)、海上多井次批量化壓裂作業(yè)，以及氣井、超深層壓裂作業(yè)等新需求，填補我國海上油田壓裂技術(shù)和工程領(lǐng)域的空白，具有重要的戰(zhàn)略意義。
 

海上低滲油氣田儲量是我國海上石油生產(chǎn)的重要潛力儲備來源。長期以來，海上油田壓裂技術(shù)被少數(shù)幾個歐美國家所壟斷，并對我國進行嚴格封鎖，由于缺乏專業(yè)技術(shù)和裝備，只能對其望塵莫及。
 

為了解決這一“卡脖子”難題，上船院主動承擔(dān)起央企的責(zé)任與使命，充分發(fā)揮在海洋工程領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗和研發(fā)實力，為創(chuàng)新完善中國制造的船譜又立下一功。