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廣州國(guó)際海事展獲悉，2023年中國(guó)船企承接了59%的全球新造船訂單量，占比連續(xù)三年位居全球第一。
 

來(lái)看詳細(xì)情況：
 

克拉克森2023年12月31日披露的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年全球新造船訂單量為4149萬(wàn)修正總噸（CGT），同比減少18.7%。其中，韓國(guó)船企承接1001萬(wàn)CGT，同比減少37.6%，占比24%。中國(guó)船企承接2446萬(wàn)CGT，以59%的占比位居第一。
 

報(bào)道稱(chēng)，韓國(guó)船企接單量在2018年到2020年連續(xù)三年位居全球第一，2021年起被中國(guó)反超，跌落至第二。

 

步入2024年，國(guó)際海事組織（IMO）強(qiáng)化環(huán)保新規(guī)的動(dòng)向?qū)⒔o市場(chǎng)帶來(lái)更多的變數(shù)。為加快形成綠色船舶譜系化供給能力，形成系列化綠色船型品牌產(chǎn)品，日前，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要（2024-2030年）》。
 

行動(dòng)綱要明確了實(shí)施綠色智能船舶標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)工程、沿海內(nèi)河船舶電氣化改造工程試點(diǎn)、船舶動(dòng)力創(chuàng)新工程、船舶總裝建造數(shù)字化提升工程等4大工程，提出構(gòu)建綠色船舶產(chǎn)品體系、推動(dòng)制造體系綠色轉(zhuǎn)型、推動(dòng)綠色供應(yīng)鏈體系建設(shè)、加強(qiáng)綠色發(fā)展區(qū)域協(xié)同和國(guó)際合作等內(nèi)容。
 

關(guān)于設(shè)計(jì)，行動(dòng)綱要提出完善綠色船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法，推動(dòng)建立涵蓋設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)的數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)體系。
 

關(guān)于動(dòng)力，行動(dòng)綱要提出要實(shí)施船舶動(dòng)力創(chuàng)新工程，推進(jìn)甲醇、氨燃料等低碳零碳燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)攻關(guān)，兼顧液化石油氣（LPG）、生物柴油、乙醇等燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展。
 

關(guān)于配套，行動(dòng)綱要提出必須提升傳統(tǒng)船用電力電氣設(shè)備、艙室設(shè)備、甲板機(jī)械、環(huán)保設(shè)備等主要用能設(shè)備的能效水平；加快水動(dòng)力節(jié)能、軸帶發(fā)電、風(fēng)力助推、太陽(yáng)能發(fā)電、空氣減阻、余熱利用等船用節(jié)能低碳技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。
 

關(guān)于船廠，行動(dòng)綱要提出要建立先進(jìn)船舶總裝建造體系，實(shí)施船舶總裝建造數(shù)字化提升工程，加快船舶總裝建造數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
 

隨著我國(guó)船企接單量不斷提升，促進(jìn)船舶制造業(yè)綠色發(fā)展，成為我國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然途徑。
 

2024年11月27日-29日，2024第十一屆中國(guó)廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇（簡(jiǎn)稱(chēng)：廣州國(guó)際海事展 INMEX China）將于廣州琶洲·保利世貿(mào)博覽館隆重召開(kāi)。