日前，揚子江船業(yè)（控股）有限公司發(fā)布公告稱，江蘇揚子江船業(yè)集團(tuán)公司與法國GTT公司正式簽署液化天然氣（LNG）MARK Ⅲ型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)專利合作協(xié)議。
這標(biāo)志著揚子江船業(yè)正式獲得GTT公司資質(zhì)認(rèn)證，具備了建造應(yīng)用GTT MARK Ⅲ型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)的大型LNG運輸船的資質(zhì)。揚子江船業(yè)由此成為中國造船業(yè)首家獲此資質(zhì)的民營船企。
01 適應(yīng)未來環(huán)境規(guī)則的變化目前，大型LNG運輸船采用的圍護(hù)系統(tǒng)主要為MARK Ⅲ型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)和NO96型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，這兩種系統(tǒng)均由GTT公司研發(fā)。
根據(jù)公告，揚子江船業(yè)于今年3月正式開始資質(zhì)認(rèn)證，在完成認(rèn)證流程后正式獲得了GTT認(rèn)證許可。
GTT公司薄膜型燃料艙技術(shù)被廣泛用于大型LNG運輸船，以及陸上和海上的貨物圍護(hù)和絕緣系統(tǒng)。
該系統(tǒng)與LNG運輸船的結(jié)構(gòu)相結(jié)合，可在海上或路上運輸、存儲過程中以低溫保存LNG。該技術(shù)不僅為船東提供了更大的操作靈活性，還可以適應(yīng)未來環(huán)境規(guī)則的變化。
隨著全球LNG貿(mào)易的迅速擴(kuò)大，截至今年7月1日，采用GTT公司貨物圍護(hù)系統(tǒng)的船舶訂單占船隊比例已達(dá)40%的最高水平。
而揚子江船業(yè)認(rèn)為，與GTT公司的合作能夠提升揚子江船業(yè)的技術(shù)價值鏈，擴(kuò)大其對船東的服務(wù)范圍，并為LNG船舶發(fā)展貢獻(xiàn)解決方案。
02 為進(jìn)入大型LNG運輸船市場奠定基礎(chǔ)揚子江船業(yè)執(zhí)行主席兼首席執(zhí)行官任樂天表示，隨著造船業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，揚子江船業(yè)為應(yīng)對氣候變化所實施的計劃正在逐步展開，并正為未來向凈零排放轉(zhuǎn)型鋪平道路。
此次獲得GTT公司的資質(zhì)認(rèn)證，將為揚子江船業(yè)能夠戰(zhàn)略性地進(jìn)入大型LNG運輸船建造市場奠定基礎(chǔ)。揚子江船業(yè)當(dāng)前的戰(zhàn)略重點是取得LNG領(lǐng)域的業(yè)績，并在未來更好滿足綠色船舶不斷增長的需求。
近來，揚子江船業(yè)還獲得了新加坡太平船務(wù)有限公司4艘8000 TEU LNG雙燃料動力集裝箱船訂單，而這些船將配備GTT MARK III薄膜型燃料艙。
圖源丨揚子江船業(yè)
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