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根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年5月份全球新簽訂單59艘，共計2534854CGT。

與2022年4月份相比較，數(shù)量環(huán)比減少32艘，修正總噸環(huán)比下降16.48%。

與2021年5月份全球新簽訂單190艘，共計4219886CGT相比較，數(shù)量同比減少131艘，修正總噸同比下降39.93%。

圖源丨國際船舶網(wǎng)
 

01  中國船廠接單量最多

從船型上來看，散貨船7艘，油船4艘，化學(xué)品船2艘，集裝箱船16艘，液化氣船14艘，其他船型15艘，海工船1艘。

從訂單類型來看，散貨船新簽2艘卡姆薩爾型散貨船、5艘大靈便型散貨船；油船新簽4艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽10艘超巴拿馬型集裝箱船、2艘巴拿馬型集裝箱船、2艘次巴拿馬型集裝箱船和2艘支線型集裝箱船。

數(shù)據(jù)來源丨克拉克森

按接單船廠國家來看，5月份全球新船訂單59艘，合計2534854CGT。

其中中國船廠接獲24艘，日本船廠接獲10艘，韓國船廠接獲20艘，修正總噸分別占全球新船訂單量的34.55%、16.43%和47.23%。

2022年1-5月新船訂單549艘，合計29798319載重噸，與2021年同期的新簽訂單1069艘，合計71010317載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌48.64%和58.04%。

數(shù)據(jù)來源丨克拉克森

02  全球船廠手持訂單量環(huán)比下降

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月8日，全球船廠手持訂單3568艘，共計97878396CGT。

和2022年5月8日統(tǒng)計的3579艘，合計96984272CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.31%，修正總噸環(huán)比上升0.92%。

數(shù)據(jù)來源丨克拉克森‍

其中中國船廠手持訂單量為1901艘，艘數(shù)占全球市場份額的53.28%；日本船廠的手持訂單量為547艘，艘數(shù)占全球市場份額的15.33%；韓國船廠的手持訂單量為696艘，艘數(shù)占全球市場份額的19.51%。

圖源丨航運界

03  三大造船指標(biāo)兩降一增

今年1-5月，在各級政府部門的積極協(xié)調(diào)下，疫情對我國船舶工業(yè)的不利影響正在逐步好轉(zhuǎn)，5月當(dāng)月造船完工量止跌回升。

1-5月，我國造船完工1428萬載重噸，同比下降15.3%。承接新船訂單1769萬載重噸，同比下降46.0%。5月底，手持船舶訂單10220萬載重噸，同比增長20.2%。

圖源丨滬東中華造船

全國完工出口船1232萬載重噸，同比下降23.2%；承接出口船訂單1583萬載重噸，同比下降46.0%，5月末手持出口船訂單9034萬載重噸，同比增長19.2%。

出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的86.3%、89.5%和88.4%。‍

關(guān)注全球造船市場，報名2022第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇。展會設(shè)國際展區(qū)、‍船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、船企展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、港口及航運服務(wù)展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)，助力船企洞悉國際造船市場形勢，完善戰(zhàn)略布局，邁向高質(zhì)量發(fā)展。‍

丨參展商范圍

丨觀眾范圍

12月1-3日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，與全國船舶人相約2022第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇！